شناسایی سیستم بویلر-توربین-ژنراتور واحد اشکودا نیروگاه مشهد و وارد کردن اثر هوای اضافی احتراق در مدل بویلر، بمنظور ارائه پیشنهاداتی برای کاهش مصرف سوخت
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
- نویسنده هادی کشوری خور
- استاد راهنما علی کریم پور
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1389
چکیده
امروزه، با توجه به افزایش قیمت سوختهای فسیلی، بهینه سازی مصرف سوخت از موضوعات مورد علاقه می باشد. نیروگاه های گازی از جمله بزرگترین مصرف کنندگان سوختهای فسیلی در کشور می باشند. هوای اضافی احتراق، از جمله مهمترین عواملی می باشد که با تأثیر گذاری بر احتراق و تلفات بویلر، ارتباط مستقیمی بر راندمان سیستم دارد. در این پایان نامه، با انجام آزمایشاتی بر روی سیستم بویلر-توربین-ژنراتور واحد شماره 2 اشکودا نیروگاه مشهد مدل آن شناسائی شده است. در ادامه، با وارد کردن اثر هوای اضافی احتراق در مدل بویلر، دقت و کارائی آن افزایش یافته است. با وارد شدن اثر هوای اضافی احتراق در مدل سیستم، این واقعیت که در صورت وجود تغییرات و نوسانات زیاد در سیستم، مصرف سوخت افزایش می یابد، بخوبی در مدل دیده می شود. همچنین در نتیجه شناسائی مدل سیستم، منحنی بهینه هوای اضافی احتراق بدست آمده است. اعمال منحنی بهینه بدست آمده، بر روی واحد شماره 2 اشکودا نیروگاه مشهد، کاهش قابل ملاحظه ای در میزان مصرف سوخت و افزایش راندمان سیستم را نشان می دهد.
منابع مشابه
طراحی کنترل کننده پیش بین سیستم بویلر- توربین
A nonlinear model predictive control (NMPC) algorithm based on neural network is designed for boiler- turbine system. The boiler–turbine system presents a challenging control problem owing to its severe nonlinearity over a wide operation range, tight operating constraints on control move and strong coupling among variables. The nonlinear system is identified by MLP neural network and neur...
متن کاملتحلیل ترمودینامیکی روش‌های کاهش مصرف داخلی نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان
کاهش مصرف داخلی، افزایش راندمان تجهیزات و بهر‌ه‌وری از انرژی اتلافی از مهمترین مسایل در بهره‌برداری از نیروگاه‌های حرارتی میباشد. در این مطالعه به ارائه روش‌هایی در جهت کاهش انرژی اتلافی و بهبود بازده نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان پرداخته شده‌است. ابتدا با مدل کردن نیروگاه در نرم‌افزار ترمو‌فلو، سهم بخش‌های مختلف در مصرف انرژی و تلفات اگزرژی مشخص شده‌است تا بر اساس آن روش‌های کاهش مصرف پیشنهاد ش...
متن کاملطراحی کنترل کننده پیش بین سیستم بویلر- توربین
در این نوشتار یک الگوریتم کنترل مدل پیشبین غیرخطی مبتنی بر شبکههای عصبی در سیستم بویلر- توربین طراحی شده است. سیستم بویلر توربین یک سیستم با رفتار پیچیده غیرخطی و دارای اندرکنش بین اجزای تشکیل دهنده خود میباشد که کنترل آن را با چالشهای زیادی روبرو ساخته است. ابتدا سیستم غیرخطی مورد نظر با استفاده از شبکههای عصبی پرسپترون چند لایه شناسایی شده و سپس بر اساس مدل به دست آمده کنترلکننده پیشبی...
متن کاملافزایش راندمان بویلر نیروگاه حرارتی ذوب آهن اصفهان با تنظیم میزان هوای اضافی
امروزه با توجه به افزایش ارزش انرژی در کشور، یکی از دغدغه های جدی در صنایع نیروگاه حرارتی افزایش راندمان بویلرها به کمک بهینه سازی بازده احتراق می باشد. مسئله بهینه سازی کارکرد سیستم احتراق در یک نیروگاه حرارتی ایجاد یک توازن بین افزایش بازده احتراق و مینیمم سازی انتشار گازهای نامطلوب می باشد. فرایند احتراق در سیستم بویلر یک فرایند چند ورودی چند خروجی، متغیر با زمان و به شدت غیرخطی می باشد. به ...
15 صفحه اولتحلیل ترمودینامیکی روش های کاهش مصرف داخلی نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان
کاهش مصرف داخلی، افزایش راندمان تجهیزات و بهر ه وری از انرژی اتلافی از مهمترین مسایل در بهره برداری از نیروگاه های حرارتی می باشد. در این مطالعه به ارائه روش هایی در جهت کاهش انرژی اتلافی و بهبود بازده نیروگاه سیکل ترکیبی کرمان پرداخته شده است. ابتدا با مدل کردن نیروگاه در نرم افزار ترمو فلو، سهم بخش های مختلف در مصرف انرژی و تلفات اگزرژی مشخص شده است تا بر اساس آن روش های کاهش مصرف پیشنهاد شود...
متن کاملطراحی کنترلر فازی بهینه جهت احتراق بویلر نیروگاه های بخار
بهینه سازی مصرف انرژی در سال های اخیر بطور گسترده ای در سطح جهان و ایران مورد توجه قرار گرفته است. نیروگاه ها به عنوان تولید کنندگان انرژی الکتریکی، خود از مصرف کنندگان عمده انرژی نیز می باشند. لذا بهینه سازی مصرف انرژی در نیروگاه ها، به عنوان راهکار موثری در کاهش مصرف سوخت های فسیلی مطرح است. با توجه به اینکه بخش عمده مصرف انرژی در نیروگاه ها مربوط به پمپ ها و فن های موثر در سیکل تولید است. ج...
15 صفحه اولمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه فردوسی مشهد - دانشکده مهندسی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023